| Nom |
Constructeur |
Rang |
Enveloppe |
Type |
1er vol |
Lieu |
dernier vol |
Lieu fin |
Acdt |
Volume m3(1
cubic ft=0,027m3) |
Obs |
Bilan |
Bilan2 |
Militaire |
Immatriculation |
Nom |
Miss Guerre |
Pays Constr |
Pays utilisateur 1 |
Pays util 2 |
Longueur(1ft=0.30m) |
Diamètre |
Hauteur |
Allongement=L/D |
Ballonnets |
MoteurXnbe |
Puiss ch |
Hélices |
Vitesse km/h(1mph=1,6km/h) |
Nom |
CU |
Essence et huile |
Lest |
Nacelle |
Equipage |
Mitrailleuse |
Bombes |
Traversée |
Autonomie |
Plafond |
TSF en MF=Petites ondes=Ondes moyennes=300 à 600m |
Nom |
Marché du |
Marché 2 |
|
|
|
|
|
| AT 1>P1 USN |
Astra |
23 |
23 |
Souple |
03/02/1917 |
Issy |
10/09/1918 |
Paimboeuf |
|
5 200 |
Caisse vers USA 10/9/1918, stricken 17 Jul 20 at the NAF Philadelphia, sans avoir revolé |
725 dont 83 US |
642 |
France Marine>USN |
A5472, P1 USN |
AT 1>P1 USN |
France |
France>USN 1/03/1918 vole à Paimboeuf |
68m |
13m |
19m |
5,2 |
1900m3 |
Renault 150hpx2 |
300 |
2 bipales tractives |
74 |
AT 1>P1 USN |
2140kg |
900kg |
640kg |
|
5(400kg) |
2 Lewis |
6 bbes F ou G |
13h à v Max et 26h à V
croisière. Un poste TSF de 500 watts |
500W(80kg) |
AT 1>P1 USN |
14/06/1916 |
|
| AT 2 |
Astra |
24 |
24 |
Souple |
17/05/1917 |
Aubagne |
28/06/1919 |
Roch |
|
5 200 |
|
158HdV |
625 |
France Marine |
|
AT 2 |
|
France |
France |
|
68m |
13m |
19m |
5,2 |
1900m3 |
Renault 150hpx2 |
300 |
2 bipales tractives |
74 |
AT 2 |
2140kg |
900kg |
640kg |
|
5(400kg) |
2 Lewis |
6 bbes F ou G |
Traversée Med 26/06/1918, 12h05 |
13h à v Max et 26h à V
croisière. Un poste TSF de 500 watts |
500W(80kg) |
AT 2 |
14/06/1916 |
|
| AT 3 |
Astra |
25 |
25 |
Souple |
07/06/1917 |
Aubagne |
13/05/1918 |
Bizerte |
2 |
5 200 |
|
469HdV |
554 |
France Marine |
|
AT 3 |
|
France |
France |
|
68m |
13m |
19m |
5,2 |
1900m3 |
Renault 150hpx2 |
300 |
2 bipales tractives |
74 |
AT 3 |
2140kg |
900kg |
640kg |
|
5(400kg) |
2 Lewis |
6 bbes F ou G |
Traversée Med 29/03/1918, 17h30 |
13h à v Max et 26h à V
croisière. Un poste TSF de 500 watts |
500W(80kg) |
AT 3 |
14/06/1916 |
|
| AT 4 |
Astra |
26 |
26 |
Souple |
19/04/1917 |
Issy |
15/01/1920 |
Roch |
|
5 200 |
|
922 |
937 |
France Marine |
|
AT 4 |
|
France |
France |
|
68m |
13m |
19m |
5,2 |
1900m3 |
Renault 150hpx2 |
300 |
2 bipales tractives |
74 |
AT 4 |
2140kg |
900kg |
640kg |
|
5(400kg) |
2 Lewis |
6 bbes F ou G |
13h à v Max et 26h à V
croisière. Un poste TSF de 500 watts |
500W(80kg) |
AT 4 |
14/06/1916 |
|
| AT 5 |
Astra |
28 |
28 |
Souple |
23/09/1917 |
Issy |
30/01/1918 |
Montebourg |
1 |
6 700 |
HS 200hp prévus(Renault 150hp par avenant du 11/07/17 pour AT5 et 6) |
114HdV |
114 |
France Marine |
|
AT 5 |
|
France |
France |
|
71m |
15m |
20m |
4,8 |
2680m3 |
HS 150hpx2 |
300 |
2 bipales tractives |
74 |
AT 5 |
2700kg |
1000kg |
670kg |
|
5(400kg) |
2 Lewis |
6 bbes F ou G |
13h30 à v max et 27h à V
croisière |
500W(80kg) |
AT 5 |
03/01/1917 |
|
| AT 6 |
Astra |
29 |
29 |
Souple |
19/10/1917 |
Issy |
10/07/1919 |
Bizerte |
2 |
6 700 |
HS 200hp prévus(Renault 150hp par avenant du 11/07/17 pour AT5 et 6) |
700HdV |
1068 |
France Marine |
|
AT 6 |
|
France |
France |
|
71m |
15m |
20m |
4,8 |
2680m3 |
HS 150hpx2 |
300 |
2 bipales tractives |
74 |
AT 6 |
2700kg |
1000kg |
670kg |
|
5(400kg) |
2 Lewis |
6 bbes F ou G |
Traversée Med 17/11/1917 avec Denoix et
Roustan O2, 10h35 |
13h30 à v max et 27h à V
croisière |
500W(80kg) |
AT 6 |
03/01/1917 |
|
| AT 7 |
Astra |
30 |
30 |
Souple |
15/11/1917 |
Issy |
28/12/1918 |
Baraki |
2 |
6 700 |
HS 200hp prévus |
200HdV |
655 |
France Marine |
|
AT 7 |
|
France |
France |
|
71m |
15m |
20m |
4,8 |
2680m3 |
HS 150hpx2 |
300 |
2 bipales tractives |
74 |
AT 7 |
2700kg |
1000kg |
670kg |
|
5(400kg) |
2 Lewis |
6 bbes F ou G |
Traversée Med 2/05/1918, 15h25 |
13h30 à v max et 27h à V
croisière |
500W(80kg) |
AT 7 |
03/01/1917 |
|
| AT 8 |
Astra |
31 |
31 |
Souple |
20/11/1917 |
Issy |
21/10/1918 |
Bizerte |
1 |
6 700 |
HS 200hp prévus |
800 |
950 |
France Marine |
|
AT 8 |
|
France |
France |
|
71m |
15m |
20m |
4,8 |
2680m3 |
HS 150hpx2 |
300 |
2 bipales tractives |
74 |
AT 8 |
2700kg |
1000kg |
670kg |
|
5(400kg) |
2 Lewis |
6 bbes F ou G |
Traversée Med 24/12/1917, 10h19 |
13h30 à v max et 27h à V
croisière |
500W(80kg) |
AT 8 |
03/01/1917 |
|
| AT 9 |
Astra |
32 |
32 |
Souple |
25/01/1918 |
Issy |
30/04/1920 |
Aubagne |
2 |
6 700 |
HS 200hp prévus |
631HdV |
641 |
France Marine |
|
AT 9 |
|
France |
France |
|
71m |
15m |
20m |
4,8 |
2680m3 |
HS 150hpx2 |
300 |
2 bipales tractives |
74 |
AT 9 |
2700kg |
1000kg |
670kg |
|
5(400kg) |
1 Lewis et 1 canon 47mm |
6 bbes F ou G |
13h30 à v max et 27h à V
croisière |
500W(80kg) |
AT 9 |
03/01/1917 |
|
| AT10>E2 |
Astra |
33 |
33 |
Souple |
15/04/1918 |
Issy |
14/09/1925 |
Roch |
|
8 300 |
HS8 200hpx2 prévus remplacés par Renault |
822HdV |
822 |
France Marine |
|
AT10>E2 |
|
France |
France |
|
75m |
16m |
20m |
5,1 |
3100m3 |
Renault 220hpx2 |
440 |
2 quadripales tractives |
75 |
AT10>E2 |
3135kg |
1100kg |
830kg |
|
5(400kg) |
1 Lewis et 1 canon 47mm |
6 bbes F ou G |
18h à V max er 36h à V croisière |
500W(80kg) |
AT10>E2 |
24/10/1917 |
acte additionnel du 30/01/18 replace
les HS par des Renault |
|
| AT11 |
Astra |
34 |
34 |
Souple |
17/04/1918 |
Issy |
21/10/1918 |
Aubagne |
2 |
8 300 |
HS8 200hpx2 prévus remplacés par Renault |
106HdV |
106 |
France Marine |
|
AT11 |
|
France |
France |
|
75m |
16m |
20m |
5,1 |
3100m3 |
Renault 220hpx2 |
440 |
2 quadripales tractives |
75 |
AT11 |
3135kg |
1100kg |
830kg |
|
5(400kg) |
1 Lewis et 1 canon 47mm |
6 bbes F ou G |
18h à V max er 36h à V croisière |
500W(80kg) |
AT11 |
24/10/1917 |
acte additionnel du 30/01/18 replace
les HS par des Renault |
|
| AT12 |
Astra |
35 |
35 |
Souple |
juil-18 |
Issy |
07/06/1924 |
Bizerte |
|
8 300 |
HS8 200hpx2 prévus remplacés par Renault |
30HdV |
30 |
France Marine |
|
AT12 |
|
France |
France |
|
75m |
16m |
20m |
5,1 |
3100m3 |
Renault 220hpx2 |
440 |
2 quadripales tractives |
75 |
AT12 |
3135kg |
1100kg |
830kg |
|
5(400kg) |
1 Lewis et 1 canon 47mm |
6 bbes F ou G |
18h à V max er 36h à V croisière |
500W(80kg) |
AT12 |
24/10/1917 |
acte additionnel du 30/01/18 replace
les HS par des Renault |
|
| AT13>P4 USN |
Astra |
36 |
36 |
Souple |
21/08/1918 |
Issy |
13/12/1918 |
Paimboeuf |
|
8 300 |
scrapped at Norfolk in Oct 20 |
200
HdV, |
200 |
France Marine>USN |
P4 USN |
AT13>P4 USN |
France |
France>USN 30/8/1918 vole à Paimboeuf. Dégonflé 16/12/1918. Envoyé caisses
26/01/1919 >Hampton Roads stocké. Stricken 22/10/1920 |
75m |
16m |
20m |
5,1 |
3100m3 |
Renault 220hpx2 |
440 |
2 quadripales tractives |
75 |
AT13>P4 USN |
3135kg |
1100kg |
830kg |
|
5(400kg) |
1 Lewis et 1 canon 47mm |
6 bbes F ou G |
18h à V max er 36h à V croisière |
500W(80kg) |
AT13>P4 USN |
24/10/1917 |
acte additionnel du 30/01/18 replace
les HS par des Renault |
|
| AT14>E3 |
Astra |
37 |
37 |
Souple |
02/10/1918 |
St-Cyr |
12/07/1928 |
Roch |
|
8 300 |
HS8 200hpx2 prévus remplacés par Renault |
451HdV |
510 |
France Marine |
|
AT14>E3 |
|
France |
France |
|
75m |
16m |
20m |
5,1 |
3100m3 |
Renault 220hpx2 |
440 |
2 quadripales tractives |
75 |
AT14>E3 |
3135kg |
1100kg |
830kg |
|
5(400kg) |
1 Lewis et 1 canon 47mm |
6 bbes F ou G |
18h à V max er 36h à V croisière |
500W(80kg) |
AT14>E3 |
24/10/1917 |
acte additionnel du 30/01/18 replace
les HS par des Renault |
|
| AT15>E4 |
Astra |
38 |
38 |
Souple |
03/03/1925 |
Roch |
23/11/1925 |
Cuers |
|
8 300 |
HS8 200hpx2 prévus remplacés par Renault |
213HdV |
213 |
France Marine |
|
AT15>E4 |
|
France |
France |
|
75m |
16m |
20m |
5,1 |
3100m3 |
Renault 220hpx2 |
440 |
2 quadripales tractives |
75 |
AT15>E4 |
3135kg |
1100kg |
830kg |
|
5(400kg) |
1 Lewis et 1 canon 47mm |
6 bbes F ou G |
18h à V max er 36h à V croisière |
500W(80kg) |
AT15>E4 |
24/10/1917 |
acte additionnel du 30/01/18 replace
les HS par des Renault |
|
| AT16>transaérien VI |
Astra |
39 |
39 |
Souple |
juil-19 |
St-Cyr |
08/02/1922 |
Roch |
2 |
8 300 |
1er vol Marine 24/3/1921 Sert en
1919 comme Transaérien autour de Paris. HS8
200hpx2 prévus replacés par Renault |
230 |
France Marine |
|
AT16>transaérien VI |
France |
France |
|
75m |
16m |
20m |
5,1 |
3100m3 |
Renault 220hpx2 |
440 |
2 quadripales tractives |
75 |
AT16>transaérien VI |
3135kg |
1100kg |
830kg |
|
5(400kg) |
1 Lewis et 1 canon 47mm |
6 bbes F ou G |
18h à V max er 36h à V croisière |
500W(80kg) |
AT16>transaérien VI |
24/10/1917 |
acte additionnel du 30/01/18 replace
les HS par des Renault |
|
| AT17>E5 |
Astra |
40 |
40 |
Souple |
21/06/1926 |
Roch |
16/02/1937 |
Roch |
|
8 300 |
Puis HS12 350hp x2 |
444hdV |
444 |
France Marine |
|
AT17>E5 |
|
France |
France |
|
75m |
16m |
20m |
5,1 |
3100m3 |
Renault 220hpx2 |
440 |
2 bipales tractives |
75 |
AT17>E5 |
3135kg |
1100kg |
830kg |
|
5(400kg) |
1 Lewis et 1 canon 47mm |
6 bbes F ou G |
18h à V max er 36h à V croisière |
500W(80kg) |
AT17>E5 |
24/10/1917 |
acte additionnel du 30/01/18 replace
les HS par des Renault |
|
| AT18 |
Astra |
41 |
41 |
Souple |
03/02/1920 |
St-Cyr |
20/05/1920 |
St-Cyr |
2 |
9 600 |
|
15HdV |
50 |
France Marine |
|
AT18 |
|
France |
France |
|
80m |
16m |
22m |
4,8 |
4000m3 |
Renault 250hpx2 |
500 |
2 quadripales tractives |
80 |
AT18 |
4082kg |
1250kg |
1150kg |
Nacelle 16 long, 1,7 larg, 2m hauteur |
7 |
1 et 1 canon de 75 |
4 bombes de 150kg et 6 de 75kg |
16h à V max et 32 h à V
Croisière |
TSF 250w (80kg Longueur onde MF 400 à 1100) |
AT18 |
27/02/1918 |
marché du 27/2/1918 comprend aussi l'AT20 |
|
| AT19>E6 |
Astra |
42 |
42 |
Souple |
08/09/1920 |
St-Cyr |
26/07/1935 |
Roch |
|
9 600 |
Puis HS12 350hp x2. |
1211HdV |
1202 |
France Marine |
|
AT19>E6 |
|
France |
France |
|
80m |
16m |
22m |
4,8 |
4000m3 |
Renault 250hpx2 |
500 |
2 quadripales tractives |
80 |
AT19>E6 |
4082kg |
1250kg |
1150kg |
Nacelle 16 long, 1,7 larg, 2m hauteur |
7 |
1 et 1 canon de 75 |
4 bombes de 150kg et 6 de 75kg |
16h à V max et 32 h à V Croisière |
3000m |
TSF 250w (80kg Longueur onde MF 400 à 1100) |
AT19>E6 |
27/02/1918 |
marché du 27/2/1918 comprend aussi l'AT20 |
|
AT20 |
Astra |
43 |
43 |
Souple |
|
|
|
|
|
|
|
|
AT20 |
|
|
|
AT20 |
|
|
|
|
|
AT20 |
27/02/1918 |
marché du 27/2/1918 comprend aussi l'AT20 |
|
AT21 |
Astra |
44 |
44 |
Souple |
|
|
|
|
|
|
|
|
AT21 |
|
|
|
AT21 |
|
|
|
|
|
AT21 |
26/06/1918 |
marché du 26/06/1918 pour AT21, 22 et 23 |
|
AT22 |
Astra |
45 |
45 |
Souple |
|
|
|
|
|
|
|
|
AT22 |
|
|
|
AT22 |
|
|
|
|
|
AT22 |
26/06/1918 |
marché du 26/06/1918 pour AT21, 22 et 23 |
|
AT23 |
Astra |
46 |
46 |
Souple |
|
|
|
|
|
|
|
|
AT23 |
|
|
|
AT23 |
|
|
|
|
|
AT23 |
26/06/1918 |
marché du 26/06/1918 pour AT21, 22 et 23 |
|
| AT24>E7 |
Astra |
48 |
48 |
Souple |
06/10/1925 |
Cuers |
23/06/1926 |
Cuers |
|
12 500 |
|
115HdV |
115 |
France Marine |
|
AT24>E7 |
|
France |
France |
|
81m |
16m |
22m |
|
2 |
Lorraine 400hp px2 |
800 |
2 quadripales propulsives |
|
AT24>E7 |
5800kg |
|
2 |
|
AT24>E7 |
|
| AT47>Japon (Navy 2) |
Astra |
47 |
|
Souple |
22/09/1922 |
Roch |
01/12/1924 |
Kasumigaura, Japon |
9 830 |
vendu JaponArrive caisses
début 23 assemblé Tokorozawa. 1er vol 10/07/1923.
Participe défilé naval Oct 1924 et est arrêté fin 24 |
Japon Marine |
|
AT47>Japon (Navy 2) |
France |
Japon Marine |
79m |
16m |
22m |
|
2 |
Sunbeam 300hpx2 |
600 |
2 bipales tractives |
77 |
AT47>Japon (Navy 2) |
|
AT47>Japon (Navy 2) |
|
| C 4>Ce>CP4 Fr>AT 0 |
Kingsnorth |
27 |
27 |
Souple |
05/03/1916 |
Kingsnorth |
11/11/1918 |
Havre |
|
4 800 |
1er vol en France au Havre le 21/4/1916. Moteur AR remplacé par un HS 200hp en mars 1918. |
1178HdV |
1178 |
UK Navy>France Marine |
C 4>Ce>CP4 Fr>AT
0 |
UK |
RN |
FR |
59m |
12m |
15m |
4,9 |
1200m3 en 2 ballonnets |
Sunbeam 150 hp x2 |
300 |
2 à 4 pales en bois de Sage and Co.
Une tractive et 1 propulsive |
83 |
C 4>Ce>CP4 Fr>AT 0 |
1400kg |
|
400 kg |
|
4 |
2 Lewis dont une sur le toit |
200kg(4 F ou G) |
8h à V max |
|
C 4>Ce>CP4 Fr>AT
0 |
marché du 27/09/16,
Enveloppe n°27 de remplacement par
Astra avec accroissement à 5 200m3 effectué en 4.17 à Issy |
| Champagne |
Zodiac |
15 |
|
Souple |
déc-15 |
St-Cyr |
11/02/1918 |
Corfou |
|
16 000 |
Cédé Marine Mars 1917 |
232 Hdv Marine à Corfou |
232 |
France Armée>Marine |
|
Champagne |
5 du 24/04/1916(basé à Toul) au. Touché le
21/05/1916 |
France |
France |
|
103m |
15m |
24m |
6,8 |
Deux ballonnets de 3125m3 AV et 3120m3 AR |
Zodiac 220hpx2 |
440 |
2 bipales propulsives de 4,9m à 520T/mn |
70 |
Champagne |
5800kg |
3000kg |
1400kg |
|
6(800kg) |
1 Lewis sur le toit et 1 canon 47mm |
600kg |
|
30h à V max et 60h à V croisière |
4250m |
Poste de TSF de 1200watts complet
avec embrayage pese 140kg |
Champagne |
|
| CM1(T3) |
Chalais-Meudon |
7 |
|
Souple |
27/09/1917 |
St-Cyr |
23/11/1918 |
Guipavas |
|
6 000 |
|
541HdV |
541 |
France Marine |
|
CM1(T3) |
|
France |
France |
|
69m |
12m |
20m |
5,5 |
1765m3 en deux ballonnets |
Salmson syst Canton-Unné, R9(9cyl), 150hpx2 |
300 |
2 bipales propulsives de 3m13 |
81 |
CM1(T3) |
1950kg |
700L en 4 reservoirs plus 80L huile(en 2
reservoirs) |
500kg |
11,50 m de long, ovoïde, avec
mécanisme de démultiplication |
6(800kg) |
2 Lewis |
4 bbes G |
|
10h à V max et 20h à V croisière |
TSF 500w |
CM1(T3) |
|
| CM2(T4) |
Chalais-Meudon |
8 |
|
Souple |
02/01/1918 |
St-Cyr |
06/09/1920 |
Roch |
|
6 000 |
|
422HdV |
450 |
France Marine |
|
CM2(T4) |
|
France |
France |
|
69m |
12m |
20m |
5,5 |
1765m3 en deux ballonnets |
Salmson R9(9cyl), 150hpx2 |
300 |
2 bipales propulsives de 3m13 |
81 |
CM2(T4) |
1950kg |
700L plus 80L huile |
500kg |
11,50 m de long, ovoïde, avec
mécanisme de démultiplication |
6(800kg) |
2 Lewis |
4 bbes G |
|
10h à V max et 20h à V croisière |
TSF 500w |
CM2(T4) |
|
| CM3(T5) |
Chalais-Meudon |
9 |
|
Souple |
10/04/1918 |
Issy |
11/11/1918 |
Guipavas |
|
6 000 |
|
481HdV |
481 |
France Marine |
|
CM3(T5) |
|
France |
France |
|
69m |
12m |
20m |
5,5 |
1765m3 en deux ballonnets |
Salmson R9(9cyl), 150hpx2 |
300 |
2 bipales propulsives de 3m13 |
81 |
CM3(T5) |
1950kg |
700L plus 80L huile |
500kg |
11,50 m de long, ovoïde, avec
mécanisme de démultiplication |
6(800kg) |
2 Lewis |
4 bbes G |
|
10h à V max et 20h à V croisière |
TSF 500w |
CM3(T5) |
|
| CM4(T6) |
Chalais-Meudon |
10 |
|
Souple |
26/05/1918 |
Issy |
18/04/1919 |
Guipavas |
|
6 000 |
|
403HdV |
403 |
France Marine |
|
CM4(T6) |
|
France |
France |
|
69m |
12m |
20m |
5,5 |
1765m3 en deux ballonnets |
Salmson R9(9cyl), 150hpx2 |
300 |
2 bipales propulsives de 3m13 |
81 |
CM4(T6) |
1950kg |
700L plus 80L huile |
500kg |
11,50 m de long, ovoïde, avec
mécanisme de démultiplication |
6(800kg) |
2 Lewis |
4 bbes G |
|
10h à V max et 20h à V croisière |
TSF 500w |
CM4(T6) |
|
| CM5>USN |
Chalais-Meudon |
11 |
|
Souple |
22/01/1920 |
Issy |
03/02/1920 |
Issy |
|
8 640 |
Transféré USN Fév 1920 puis acheté par Goodyear
qui ne le remonte pas |
6HdV |
6 |
France Marine>USN |
|
CM5>USN |
|
France |
USN |
|
80m |
14m |
23m |
5,85 |
2 |
Salmson AG (9cylindres)230x2 |
460 |
2 bipales tractives de 3m40 |
82 |
CM5>USN |
4550kg |
700L plus 80L huile |
900 kg |
|
7 |
1 Lewis et un canon 47mm |
8 bbes(4G et 4H) ou 4 I |
15h à V max et 30h à V croisière |
TSF 500w |
CM5>USN |
|
| CMT |
Chalais-Meudon |
5 |
|
Souple |
28/01/1916 |
St-Cyr |
12/05/1916 |
Méditerranée |
1 |
5 600 |
|
30HdV |
30 |
France Armée>Marine |
|
CMT |
|
France |
France |
|
83m |
11m |
|
7,5 |
2 |
Salmson 225hpx2 |
450 |
2 bipales propulsives |
107 |
CMT |
|
TSF ondes 300 à 500m |
CMT |
|
| CMT2 Cne Caussin>USN |
Chalais-Meudon |
6 |
|
Souple |
avr-17 |
St-Cyr |
01/10/1920 |
Norfolk |
|
9 100 |
Transféré USN 23/11/1918, envoyé caisses 13/01/1919. scrapped at Hampton Roads in Oct 20 |
285HdV |
304 |
France Armée>Marine>USN |
CMT2 Cne Caussin>USN |
France |
France |
USN |
81m |
14m |
20m |
5,8 |
2 |
Salmson 250hpx2 |
500 |
2 bipales propulsives de 3,4m |
110 |
CMT2 Cne Caussin>USN |
|
900kg |
nacelle noire, changée été 18 |
1 Lewis et un canon 47mm |
|
12h à V max et 24h à V croisière |
CMT2 Cne Caussin>USN |
|
| D'Arlandes |
Zodiac |
14 |
|
Souple |
10/08/1915 |
St-Cyr |
25/09/1918 |
Corfou |
|
14 200 |
Initialement 23000m3 à deux nacelles, gonflé debut 1915. Aucun vol puis coupé en deux>d'Arlandes et
Champagne de 16000m3. . Cédé Marine Mars 1917 |
564 Hdv à Corfou |
564 |
France Armée>Marine |
|
D'Arlandes |
4 du 27/1/1916 au 23/9/16 |
France |
France |
|
95m |
15m |
24m |
6,3 |
Deux ballonnets de 3125m3 AV et 3120m3 AR |
Zodiac 220hpx2 |
440 |
2 bipales propulsives de 4,9m à 520T/mn |
65 |
D'Arlandes |
5800kg |
3000kg |
1400kg |
|
6(800kg) |
1 Lewis sur le toit et 1 canon 47mm |
600kg |
|
30h à V max et 60h à V croisière |
4250m |
Poste de TSF de 1200watts complet
avec embrayage pese 140kg |
D'Arlandes |
|
| E 8 |
Zodiac |
47 |
|
SR |
08/07/1930 |
Orly |
23/09/1931 |
Orly |
|
10 000 |
Bilobé |
9 HdV |
9 |
France Marine |
|
E 8 |
|
France |
France |
|
80m |
18m |
21m |
|
HS12 350hpx2 |
700 |
2 bipales tractives |
112 |
E 8 |
4500kg |
|
8 |
2 |
4 bombes de 150kg |
8h30 à V max et 21h à 85km/h(3000km) |
4 000m |
|
E 8 |
|
| E 9 |
Zodiac |
50 |
|
SR |
08/11/1932 |
Orly |
04/04/1933 |
St-André des Eaux(56) |
2 |
10 200 |
Bilobé |
44 HdV |
44 |
France Marine |
|
E 9 |
|
France |
France |
|
80m |
18m |
21m |
|
4060M3 |
HS12 350hpx2. |
700 |
2 bipales tractives |
112 |
E 9 |
4500kg |
|
8 |
2 |
4 bombes de 150kg |
8h30 à V max et 21h à 85km/h(3000km) |
4 000m |
|
E 9 |
|
| Fleurus |
Chalais-Meudon |
2 |
|
Souple |
23/11/1912 |
St-Cyr |
21/05/1918 |
Fontenay |
2 |
6 700 |
Affecté à l'Ecole de Pau en 8/1913. Cédé Marine Jul 1917. détruit par bombardement allemand dans
son hangar |
247 Hdv Marine |
247 |
France Armée>Marine |
|
Fleurus |
5 MG du 9/8/1914 au 13/10/1914. |
France |
France |
|
77m |
13m |
22m |
5,8 |
1650m3 en deux : . 840m3 à l'AV et 810 à l'AR |
Clement-Bayard 80hp x2 |
160 |
2 bipales propulsives de 4,70m |
47 |
Fleurus |
2500kg |
|
13m |
|
Rayon action 360km |
TSF à l'AV nacelle |
Fleurus |
|
| L72>DR1>Dixmude |
Zeppelin |
LZ114 |
|
Rigide |
09/07/1920 |
Lowenthal |
21/12/1923 |
Méditerranée |
1 |
68 500 |
DR1 du 4/9/1920 |
425 HdV en 8 vols |
425 |
All Marine>France
Marine |
L72>DR1>Dixmude |
Allemagne |
Allemagne |
France |
226m |
24m |
28m |
9,4 |
16 |
Maybach 260hpx6 |
1560 |
6 bipales propulsives |
126 |
L72>DR1>Dixmude |
45 000kg |
|
6 puis 7 |
40 |
|
L72>DR1>Dixmude |
|
| Lorraine ex Fleurus2 |
Chalais-Meudon |
3 |
|
Souple |
13/09/1915 |
St-Cyr |
12/08/1917 |
Bizerte |
2 |
10 500 |
Instr St-Cyr>Cédé Marine Mars1917 |
280 HdV Marine à St-Cyr |
148 |
France Armée>Marine |
|
Lorraine ex Fleurus2 |
France |
France |
|
93m |
14m |
24m |
|
Clément-Bayard 225hpx2 |
450 |
2 bipales propulsives |
70 |
Lorraine ex Fleurus2 |
|
6(800kg) |
2 canons de 37mm, 2 Lewis |
|
23h à V max et 46h à V croisière |
TSF 1200w |
Lorraine ex Fleurus2 |
|
| Montgolfier (Clément-Bayard VI) |
Clément-Bayard |
6 |
|
Souple |
31/07/1913 |
Lamotte-Breuil |
10/06/1918 |
St-Cyr |
|
7 000 |
Enveloppe refaite en 17 avec etoffe Tissandier. Cédé Marine Jul 1917 |
292 HdV Marine à St-Cyr |
292 |
France Armée>Marine |
|
Montgolfier (Clément-Bayard VI) |
5 MG du 19/8/1914 au 26/12/1914. Basé à Toul.
Aurait été détruit par bombardement (Nicodème) |
France |
France |
|
74m |
13m |
22m |
5,3 |
2 |
Clément-Bayard 90hpx 2 |
180 |
2 bipales propulsives de 4,20m plus une hélice horizontale (supprimée)pour
soulager la nacelle |
55 |
Montgolfier (Clément-Bayard VI) |
2070kg |
|
10m |
|
Rayon action 360km |
pas de TSF |
Montgolfier
(Clément-Bayard VI) |
|
| Nordstern>Méditerranée |
Zeppelin |
LZ121 |
|
Rigide |
08/07/1921 |
Friedrichschafen |
25/08/1926 |
Cuers |
|
22 250 |
|
401 HdV |
417 |
All>France Marine |
|
Nordstern>Méditerranée |
Allemagne |
Allemagne |
France |
131m |
19m |
22m |
6,9 |
13 |
Maybach 260hpx4 dont une nacelle à
2 moteurs |
960 |
3 bipales propulsives |
136 |
Nordstern>Méditerranée |
7 000kg |
|
3 |
17 |
|
Nordstern>Méditerranée |
|
| SS21>France |
Kingsnorth |
|
Souple |
08/09/1915 |
Barrow |
12/06/1916 |
Havre |
2 |
1 755 |
1er vol Fr à Boulogne le 1/4/16. Se déchire au hangar le 12/06/16 |
38 HdV France |
38 |
UK Navy>France Marine |
SS21>France |
UK |
RN |
France |
43m |
8m |
13m |
5,4 |
433m3 en 2 ballonnets |
Renault-RR 80hp 8 cylindres en V |
80 |
1 quadripale tractive |
70 |
SS21>France |
216 L ess et 24L Huile |
50kg |
Poids nacelle armée 1220kg |
2 |
Mitr Lewis |
2 bombes E ou 8 bombes de
10kg |
6h à V max et 12h à V
croisière |
TSF 150w |
SS21>France |
|
| SS26>VA1 |
Cavendish Dock at Warney
Island, Barrow |
Souple |
17/12/1915 |
Polegate |
20/12/1917 |
Havre |
2 |
1 755 |
Transfert en vol de Polegate>Marquise le 28/12/1915 |
630 HdV France |
642 |
France Marine |
|
SS26>VA1 |
|
UK |
France |
|
43m |
8m |
13m |
5,4 |
433m3 en 2 ballonnets |
Renault 80hp |
80 |
1 quadripale tractive |
70 |
SS26>VA1 |
|
216 L ess et 24L Huile |
50kg |
Poids nacelle armée 1220kg |
2 |
Mitr Lewis |
2 bombes E ou 8 bombes de
10kg |
6h à V max et 12h à V
croisière |
TSF 150w |
SS26>VA1 |
|
| SS48>VA2 |
Wormwood Scrubs |
|
Souple |
07/05/1916 |
Boulogne |
06/05/1918 |
Boulogne |
|
1 755 |
|
350 HdV |
350 |
France Marine |
|
SS48>VA2 |
|
UK |
RN |
France |
45m |
9m |
14m |
5,4 |
433m3 en 2 ballonnets |
Rolls Royce >Renault 80hp |
65 |
1 quadripale tractive |
70 |
SS48>VA2 |
|
216 L ess et 24L Huile |
50kg |
Poids nacelle armée 1220kg |
2 |
Mitr Lewis |
2 bombes E ou 8 bombes de
10kg |
6h à V max et 12h à V
croisière |
TSF 150w |
SS48>VA2 |
|
| SS49>VA3 |
Wormwood Scrubs |
|
Souple |
20/06/1916 |
Havre |
20/02/1918 |
Havre |
1 |
1 755 |
|
584 HdV |
584 |
France Marine |
|
SS49>VA3 |
|
UK |
RN |
France |
45m |
9m |
14m |
5,4 |
433m3 en 2 ballonnets |
Rolls Royce >Renault 80hp |
65 |
1 quadripale tractive |
70 |
SS49>VA3 |
|
216 L ess et 24L Huile |
50kg |
Poids nacelle armée 1220kg |
2 |
Mitr Lewis |
2 bombes E ou 8 bombes de
10kg |
6h à V max et 12h à V
croisière |
TSF 150w |
SS49>VA3 |
|
| SSZ21>VA4 |
Wormwood Scrubs |
|
Souple |
04/09/1917 |
Montebourg |
17/07/1918 |
Havre |
2 |
2 000 |
|
410 HdV |
410 |
France Marine |
|
SSZ21>VA4 |
|
UK |
RN |
France |
42m |
9m |
14m |
5,4 |
2(AV 250 et AR 250m3) |
RR 75hp |
75 |
1 quadripale propulsive |
85 |
SSZ21>VA4 |
|
100kg |
|
3 |
Mitr Lewis |
2 bombes E ou 8 bombes de
10kg |
6h à V max et 12h à V
croisière |
TSF 150w |
SSZ21>VA4 |
|
| SSZ22>VA5 |
Wormwood Scrubs |
|
Souple |
03/09/1917 |
Montebourg |
26/06/1918 |
Havre |
|
2 000 |
|
346 HdV |
346 |
France Marine |
|
SSZ22>VA5 |
|
UK |
RN |
France |
42m |
9m |
14m |
5,4 |
2(AV 250 et AR 250m3) |
RR 75hp |
75 |
1 quadripale propulsive |
85 |
SSZ22>VA5 |
|
100kg |
|
3 |
Mitr Lewis |
2 bombes E ou 8 bombes de
10kg |
6h à V max et 12h à V
croisière |
TSF 150w |
SSZ22>VA5 |
|
| Tunisie ex Fleurus3 |
Chalais-Meudon |
4 |
|
Souple |
dec 1915 |
St-Cyr |
11/02/1918 |
Bizerte |
|
10 500 |
Livré en Tunisie avec le smoteurs venant du Lorraine |
450 Hdv en Tunisie |
450 |
France Armée>Marine |
|
Tunisie ex Fleurus3 |
France |
France |
|
93m |
15m |
24m |
6 |
|
Clément-Bayard 6NB 225hpx2 |
450 |
2 bipales propulsives |
70 |
Tunisie ex Fleurus3 |
|
1000kg |
|
7 |
2 canons de 37mm, 2 Lewis |
800kg au total, 6 F ou G |
23h à V max et 46h à V croisière |
TSF 1200w |
Tunisie ex Fleurus3 |
|
| V 7 |
Zodiac |
43 |
|
Souple |
12/04/1927 |
Roch |
12/05/1934 |
Roch |
|
3 335 |
|
670 HdV |
750 |
France Marine |
|
V 7 |
|
France |
France |
|
57m |
18m |
|
3,2 |
|
Salmson en étoile 150hpx2 |
300 |
2 bipales tractives |
67 |
V 7 |
|
V 7 |
|
| V 8 |
Zodiac |
44 |
|
Souple |
06/03/1928 |
Bizerte |
juin-37 |
Roch |
|
3 000 |
|
840 HdV |
840 |
France Marine |
|
V 8 |
|
France |
France |
|
Salmson en étoile 150hpx2 |
300 |
2 bipales tractives |
|
V 8 |
|
V 8 |
|
| V 9 |
Zodiac |
45 |
|
Souple |
08/06/1929 |
Bizerte |
13/08/1931 |
Bizerte |
|
3 000 |
|
244 HdV |
244 |
France Marine |
|
V 9 |
|
France |
France |
|
Salmson en étoile 150hpx2 |
300 |
2 bipales tractives |
|
V 9 |
|
V 9 |
|
| V10 |
Zodiac |
46 |
|
SR |
17/01/1929 |
Orly |
14/11/1930 |
Nieulles sur Seudre |
2 |
3 400 |
Bilobé |
184 HdV |
190 |
France Marine |
|
V10 |
|
France |
France |
|
46m |
12m |
17m |
3,8 |
|
Salmson 9AC 120hpx2 |
240 |
2 bipales tractives |
92 |
V10 |
1050kg |
|
2 bbes |
|
9h autonomie ou 750km de DF |
TSF |
V10 |
|
| V11(VZ26) |
Zodiac |
49(Peau Zodiac n°59) |
59 |
Souple |
30/06/1931 |
Orly |
04/08/1936 |
Roch |
|
3 400 |
Trilobé |
324 HdV |
327 |
France Marine |
|
V11(VZ26) |
|
France |
France |
|
45m |
13m |
17m |
3,5 |
|
Salmson 9 120hpx2 |
240 |
2 bipales tractives puis tripales |
100 |
V11(VZ26) |
|
420L |
200L |
|
4. Manœuvre au mat avec 15hommes. Campement
avec 3 hommes |
2 |
2 bbes G de 70kg |
2000km à 70km/h |
2000m |
TSF 250w AVL10 . Ondes 300 à 600m |
V11(VZ26) |
|
| V12(VZ28) |
Zodiac |
51 |
|
Souple |
05/08/1936 |
Orly |
09/09/1937 |
Roch |
|
4 020 |
Trilobé |
241 HdV |
241 |
France Marine |
|
V12(VZ28) |
|
France |
France |
|
50m |
13m |
17m |
3,8 |
1395m3 |
Salmson 9 135hp x2 |
270 |
2 bipales tractives |
110 |
V12(VZ28) |
|
1320L |
340L |
|
4. Manœuvre au mat avec 15hommes. Campement
avec 3 hommes |
2 |
2 bbes G de 70kg |
24h |
|
TSF 250w AVL10 . Ondes 300 à 600m |
V12(VZ28) |
|
| VZ 0 Grain de café Caiffa |
Zodiac |
16 |
|
Souple |
<août 16 |
|
15/05/1917 |
Boulogne |
|
2 150 |
Construit pour M. Cohen proprio des cafés CaÎffa. Qui l'offrit à la Marine |
98 HdV |
98 |
France Marine |
|
VZ 0 Grain de café Caiffa |
France |
France |
|
38m |
11m |
15m |
3,4 |
500m3 en un |
Anzani 70hpx2 |
140 |
2 bipales propulsives
de 2,75m |
70 |
VZ 0 Grain de café Caiffa |
590kg |
180kg |
150kg |
|
3 |
1 lewis |
4 bombes Chapuis |
|
TSF 180w Crouzet |
VZ 0 Grain de café Caiffa |
|
| VZ 1 |
Zodiac |
17 |
|
Souple |
07/05/1917 |
St-Cyr |
28/10/1918 |
Boulogne |
|
2 750 |
|
322 HdV |
491 |
France Marine |
|
VZ 1 |
|
France |
France |
|
47m |
11m |
16m |
4,4 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ 1 |
830kg |
260kg |
250kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h45 à V max et 19h30à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ 1 |
14/06/1916 |
|
| VZ 2 |
Zodiac |
18 |
|
Souple |
15/05/1917 |
St-Cyr |
04/02/1925 |
St-Cyr |
|
2 750 |
|
728 HdV |
692 |
France Marine |
|
VZ 2 |
|
France |
France |
|
47m |
11m |
16m |
4,4 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ 2 |
830kg |
260kg |
250kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h45 à V max et 19h30à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ 2 |
14/06/1916 |
|
| VZ 3>P2 USN>VZ3 |
Zodiac |
19 |
|
Souple |
02/07/1917 |
St-Cyr |
23/05/1923 |
Roch |
|
2 750 |
. Cédé USN 20/3/1918 mais reversé France 26/9/1918 |
440 |
440 |
France Marine |
P2 USN |
VZ 3>P2 USN>VZ3 |
France |
USN |
France |
47m |
11m |
16m |
4,4 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ 3>P2 USN>VZ3 |
830kg |
260kg |
250kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h45 à V max et 19h30à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ 3>P2 USN>VZ3 |
14/06/1916 |
|
| VZ 4 |
Zodiac |
20 |
|
Souple |
07/08/1917 |
St-Cyr |
25/04/1923 |
Cuers |
|
2 750 |
|
103 HdV |
200 |
France Marine |
|
VZ 4 |
|
France |
France |
|
47m |
11m |
16m |
4,4 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ 4 |
830kg |
260kg |
250kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h45 à V max et 19h30à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ 4 |
14/06/1916 |
|
| VZ 5 belge>V1, ex Belgique 4 |
Zodiac |
21 |
51 |
Souple |
25/07/1917 |
St-Cyr |
17/03/1922 |
Roch |
|
3 000 |
|
283 HdV |
350 |
France Marine |
|
VZ 5 belge>V1, ex Belgique 4 |
France |
France |
|
48m |
11m |
16m |
4,5 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ 5 belge>V1, ex Belgique 4 |
830kg |
260kg |
250kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h45 à V max et 19h30à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ 5 belge>V1, ex Belgique 4 |
|
| VZ 6 |
Zodiac |
27 |
|
Souple |
26/04/1918 |
St-Cyr |
22/06/1919 |
Montebourg |
|
2 800 |
|
206 HdV |
225 |
France Marine |
|
VZ 6 |
|
France |
France |
|
48m |
11m |
17m |
4,5 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ 6 |
995kg |
530kg (700 L) |
280kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h à V max er 18h à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ 6 |
26/09/1917 |
|
| VZ 7>P3 USN>VZ1 |
Zodiac |
28 |
|
Souple |
02/06/1918 |
St-Cyr |
06/10/1919 |
Coco Solo(Panama) |
2 800 |
Cédé USN 8/6/1918. Envoyé caisses début 19>Norfolk>Coco Solo(Panama) 24/07/1919. Stricken 30/10/1919 |
5 HdV France |
5 |
France Marine>USN |
A5592, P3 USN |
VZ 7>P3 USN>VZ1 |
France |
USN |
|
48m |
11m |
17m |
4,5 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ 7>P3 USN>VZ1 |
995kg |
530kg (700 L) |
280kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h à V max er 18h à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ 7>P3 USN>VZ1 |
26/09/1917 |
|
| VZ 8>V2 |
Zodiac |
29 |
|
Souple |
14/06/1918 |
St-Cyr |
07/09/1919 |
Montebourg |
|
2 800 |
|
174 HdV |
216 |
France Marine |
|
VZ 8>V2 |
|
France |
France |
|
48m |
11m |
17m |
4,5 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ 8>V2 |
995kg |
530kg (700 L) |
280kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h à V max er 18h à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ 8>V2 |
26/09/1917 |
|
| VZ 9 |
Zodiac |
30 |
|
Souple |
13/07/1918 |
Havre |
oct-19 |
St-Cyr |
|
2 800 |
|
122 HdV |
122 |
France Marine |
|
VZ 9 |
|
France |
France |
|
48m |
11m |
17m |
4,5 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ 9 |
995kg |
530kg (700 L) |
280kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h à V max er 18h à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ 9 |
26/09/1917 |
|
| VZ10 |
Zodiac |
31 |
|
Souple |
29/08/1918 |
Guipavas |
27/08/1925 |
Roch |
|
2 800 |
|
371 |
373 |
France Marine |
|
VZ10 |
|
France |
France |
|
48m |
11m |
17m |
4,5 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ10 |
995kg |
530kg (700 L) |
280kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h à V max er 18h à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ10 |
26/09/1917 |
|
| VZ11>V3 Transaérien VII |
Zodiac |
32 |
53 |
Souple |
juil-19 |
Roch |
24/02/1930 |
Roch |
|
2 800 |
Vole civil de jul à oct 19 comme Transaérien VII au Havre puis à St-Cyr 70 vols de tourisme |
123 HdV |
123 |
France Marine |
|
VZ11>V3 Transaérien
VII |
France |
France |
|
48m |
11m |
17m |
4,5 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ11>V3 Transaérien VII |
995kg |
530kg (700 L) |
280kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h à V max er 18h à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ11>V3 Transaérien VII |
26/09/1917 |
Acte add du 7/05/19 demande à livrer non gonflé |
|
| VZ12>V4 |
Zodiac |
33 |
52 |
Souple |
17/11/1918 |
Corfou |
05/06/1925 |
Cuers |
|
2 800 |
|
175 HdV |
175 |
France Marine |
|
VZ12>V4 |
|
France |
France |
|
48m |
11m |
17m |
4,5 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ12>V4 |
995kg |
530kg (700 L) |
280kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h à V max er 18h à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ12>V4 |
26/09/1917 |
|
| VZ13>P5
USN>VZ2 |
Zodiac |
34 |
|
Souple |
25/10/1918 |
St-Cyr |
06/10/1919 |
Coco Solo |
|
2 800 |
Cédé USN 26/10/1918, arrive début 19 à Norfolk>Coco Solo. Stricken Oct 19. |
5 HdV France |
5 |
France Marine>USN |
A5593, P5 USN. |
VZ13>P5
USN>VZ2 |
France |
USN |
|
48m |
11m |
17m |
4,5 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ13>P5 USN>VZ2 |
995kg |
530kg (700 L) |
280kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h à V max er 18h à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ13>P5 USN>VZ2 |
26/09/1917 |
|
| VZ14 |
Zodiac |
35 |
|
Souple |
20/07/1923 |
St-Cyr |
01/12/1925 |
Roch |
|
2 800 |
|
75 HdV |
75 |
France Marine |
|
VZ14 |
|
France |
France |
|
48m |
11m |
17m |
4,5 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ14 |
995kg |
530kg (700 L) |
280kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h à V max er 18h à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ14 |
26/09/1917 |
Acte add du 7/05/19 demande à livrer non gonflé |
|
| VZ15 |
Zodiac |
36 |
|
Souple |
12/12/1922 |
St-Cyr |
12/12/1922 |
St-Cyr |
|
2 800 |
|
2 HdV |
2 |
France Marine |
|
VZ15 |
|
France |
France |
|
48m |
11m |
17m |
4,5 |
700m3 en un |
Renault 80hpx2 |
160 |
2 bipales propulsives de 2,74m à
1700T/mn |
77 |
VZ15 |
995kg |
530kg (700 L) |
280kg |
|
3 |
1 lewis |
2 bombes F, 100kg total |
9h à V max er 18h à V croisière |
TSF CGR 400w, 80kg |
VZ15 |
26/09/1917 |
Acte add du 7/05/19 demande à livrer non gonflé |
|
| VZ16 |
Zodiac |
38 |
|
Souple |
18/07/1919 |
St-Cyr |
févr-22 |
?? |
2 |
3 100 |
|
12 HdV |
12 |
France Marine |
|
VZ16 |
|
France |
France |
|
51m |
11m |
17m |
4,6 |
850m3 |
HS 150hpx2 |
300 |
2 bipales propulsives de 2,75m |
83 |
VZ16 |
1017kg |
335kg |
310kg |
|
5(400kg) |
|
8h30 à V max et 17h à V croisière |
TSF 500w |
VZ16 |
27/02/1918 |
marché du 27/2/18 comprend les VZ
16 à 23 |
|
| VZ17>V5 |
Zodiac |
41 |
54 |
Souple |
23/04/1924 |
St-Cyr |
08/06/1929 |
Roch |
|
3 100 |
|
3 HdV |
7 |
France Marine |
|
VZ17>V5 |
|
France |
France |
|
51m |
11m |
17m |
4,6 |
850m3 |
HS 150hpx2 |
300 |
2 bipales propulsives de 2,75m |
83 |
VZ17>V5 |
1017kg |
335kg |
310kg |
|
5(400kg) |
|
8h30 à V max et 17h à V croisière |
TSF 500w |
VZ17>V5 |
27/02/1918 |
marché du 27/2/18 comprend les VZ 16 à 23. Réduit à la seule VZ16 par
acte add du 4/06/1919 |
|
| VZ18 |
Zodiac |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VZ18 |
|
VZ18 |
|
VZ18 |
27/02/1918 |
marché du 27/2/18 comprend les VZ 16 à 23. Réduit à la seule VZ16 par
acte add du 4/06/1919 |
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| VZ19 |
Zodiac |
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VZ19 |
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VZ19 |
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VZ19 |
27/02/1918 |
marché du 27/2/18 comprend les VZ 16 à 23. Réduit à la seule VZ16 par
acte add du 4/06/1919 |
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| VZ20 |
Zodiac |
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VZ20 |
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VZ20 |
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VZ20 |
27/02/1918 |
marché du 27/2/18 comprend les VZ 16 à 23. Réduit à la seule VZ16 par
acte add du 4/06/1919 |
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| VZ21 |
Zodiac |
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VZ21 |
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VZ21 |
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VZ21 |
27/02/1918 |
marché du 27/2/18 comprend les VZ 16 à 23. Réduit à la seule VZ16 par
acte add du 4/06/1919 |
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| VZ22 |
Zodiac |
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VZ22 |
|
VZ22 |
|
VZ22 |
27/02/1918 |
marché du 27/2/18 comprend les VZ 16 à 23. Réduit à la seule VZ16 par
acte add du 4/06/1919 |
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| VZ23 |
Zodiac |
|
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VZ23 |
|
VZ23 |
|
VZ23 |
27/02/1918 |
marché du 27/2/18 comprend les VZ 16 à 23. Réduit à la seule VZ16 par
acte add du 4/06/1919 |
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| VZ24>V6 |
Zodiac |
42 |
56 |
Souple |
23/08/1923 |
St-Cyr |
06/11/1931 |
Roch |
2 |
3 812 |
|
438 HdV |
438 |
France Marine |
|
VZ24>V6 |
|
France |
France |
|
58m |
12m |
19m |
4,8 |
|
HS 150hpx2 |
300 |
2 bipales propulsives de 2,75m |
85 |
VZ24>V6 |
1680kg |
450kg |
605kg |
|
5(400kg) |
|
9h à Vmax et 20h à V croisière |
TSF 500w |
VZ24>V6 |
|
| ZD1 |
Zodiac |
22 |
|
Souple |
12/11/1917 |
St-Cyr |
16/04/1919 |
Bizerte |
2 |
6 200 |
Renault 150hpx2 sont montés(Avenant du 11/07/17) au lieu des HS200hpx2 |
203 HdV |
203 |
France Marine |
|
ZD1 |
|
France |
France |
|
72m |
13m |
20m |
5,5 |
2 pour 2300m3 |
Renault 150hpx2 |
300 |
2 bipales propulsives |
74 |
ZD1 |
2800kg |
1000kg |
620kg |
|
5(400kg) |
2 lewis |
6 bbes F ou G (250kg avec mitr) |
Traversée Med 30/01/1918, 13h10 |
15h30 à V max et 31h à V Croisière |
TSF 400w, 80kg |
ZD1 |
03/01/1917 |
Avenant du 11/07/1917 remplace les
moteurs HS par des Renault |
|
| ZD2 |
Zodiac |
23 |
|
Souple |
19/12/1917 |
St-Cyr |
03/04/1918 |
La Senia |
|
6 200 |
Renault 150hpx2 sont montés(Avenant du 11/07/17) au lieu des HS200hpx2 |
66 HdV |
96 |
France Marine |
|
ZD2 |
|
France |
France |
|
72m |
13m |
20m |
5,5 |
2 pour 2300m3 |
Renault 150hpx2 |
300 |
2 bipales propulsives |
74 |
ZD2 |
2800kg |
1000kg |
620kg |
|
5(400kg) |
2 lewis |
6 bbes F ou G (250kg avec mitr) |
Traversée Med 09/02/1918, 14h30 |
15h30 à V max et 31h à V Croisière |
TSF 400w, 80kg |
ZD2 |
03/01/1917 |
Avenant du 11/07/1917 remplace les
moteurs HS par des Renault |
|
| ZD3 |
Zodiac |
24 |
|
Souple |
18/02/1918 |
St-Cyr |
16/12/1921 |
Roch |
|
6 200 |
Renault 150hpx2 sont montés(Avenant du 11/07/17) au lieu des HS200hpx2 |
643 HdV |
643 |
France Marine |
|
ZD3 |
|
France |
France |
|
72m |
13m |
20m |
5,5 |
2 pour 2300m3 |
Renault 150hpx2 |
300 |
2 bipales propulsives |
74 |
ZD3 |
2800kg |
1000kg |
620kg |
|
5(400kg) |
2 lewis |
6 bbes F ou G (250kg avec mitr) |
15h30 à V max et 31h à V Croisière |
TSF 400w, 80kg |
ZD3 |
03/01/1917 |
Avenant du 11/07/1917 remplace les
moteurs HS par des Renault |
|
| ZD4>E1 |
Zodiac |
25 |
57 |
Souple |
12/03/1918 |
St-Cyr |
08/07/1927 |
Cuers |
|
6 200 |
Renault 150hpx2 sont montés(Avenant du 11/07/17) au lieu des HS200hpx2 |
952 HdV |
952 |
France Marine |
|
ZD4>E1 |
|
France |
France |
|
72m |
13m |
20m |
5,5 |
2 pour 2300m3 |
Renault 150hpx2 |
300 |
2 bipales propulsives |
74 |
ZD4>E1 |
2800kg |
1000kg |
620kg |
|
5(400kg) |
2 lewis |
6 bbes F ou G (250kg avec mitr) |
15h30 à V max et 31h à V Croisière |
TSF 400w, 80kg |
ZD4>E1 |
03/01/1917 |
Avenant du 11/07/1917 remplace les
moteurs HS par des Renault |
|
| ZD5 |
Zodiac |
26 |
|
Souple |
20/04/1918 |
St-Cyr |
09/09/1918 |
La Senia |
|
6 200 |
Renault 150hpx2 sont montés(Avenant du 11/07/17) au lieu des HS200hpx2 |
139 HdV |
139 |
France Marine |
|
ZD5 |
|
France |
France |
|
72m |
13m |
20m |
5,5 |
2 pour 2300m3 |
Renault 150hpx2 |
300 |
2 bipales propulsives |
74 |
ZD5 |
2800kg |
1000kg |
620kg |
|
5(400kg) |
2 lewis et canon de 47mm |
6 bbes F ou G (250kg avec mitr) |
Traversée Med 25/08/1918, 14h07 |
15h30 à V max et 31h à V Croisière |
TSF 400w, 80kg |
ZD5 |
03/01/1917 |
Avenant du 11/07/1917 remplace les
moteurs HS par des Renault |
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27373 |
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| Sommaire
Ardhan |
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Sommaire Ardhan |
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